Наиболее обыкновенно используемое в паровозных машинах роторное уплотнение губы вала, которое относительно сложный резиновый продукт. Разница в материале и структуре имеет больший удар по своим герметизируя представлению и сроку пригодности. В дизайне уплотнения масла, необходимо выбрать тип уплотнения масла, поэтому чему связали дела должны мы быть ясны около в дизайне?
1. Механический тип, положение установки и окружающая окружающая среда уплотнения масла;
2. Диаметр вала и допуск, скорость вращения и направление, выровненность, ексцентриситет; условия труда вала прерывисты или непрерывны, они reciprocating или вращая; материал вала, поверхностная твердость, шероховатость поверхности, поверхностный метод обработки; вал бить отступление тома, диаметра вала и тела коробки; диаметр и допуск отверстия, ширины, материала и шероховатости поверхности коробки;
3. Ли метод смазки масл-soluble, обеспечивать циркуляцию, капелька или капать, и ли это смазывая масло или тавот;
4. Ли тип быть загерметизированным жидкости средние масло или товарный нефтепродукт, дозировка полный вал погружения или вал полу-погружения, уровень давления и уровень температуры.
Покуда условия труда уплотнения масла полно схвачены, разумный тип можно выбрать и выбор reasonableparameter можно сделать; в конце, квалифицированное уплотнение масла будет рождено.