Понимать факторы отказа и соответствуя измерения каркасных уплотнений масла:

• Уплотнения широко использованы в индустриях химиката, угля, нефти, транспорта и машинного оборудования, и были основными компонентами и аксессуарами различных индустрий. Герметизируя влияние оборудования сразу повлияет на представление и нормальное функционирование всей машины. Герметизируя представление оборудования также важный индикатор для того чтобы оценить качество всей машины. Как предотвратить утечку уплотнения и улучшить герметизируя представление проблема достойная обсуждения.
• Прежде всего, нам нужно понять факторы которые причиняют отказ каркасного уплотнения масла, как повреждение к губе каркасного уплотнения масла и носку вала;

Факторы повреждения каркасной губы уплотнения масла:

• Долгосрочная польза каркасного уплотнения масла приведет к высокотемпературному углероживанию и несет отказ резины, и молоть и носке уплотнения причиненного непрерывным высокоскоростным, высокотемпературным сползая контактом между валом и каркасным уплотнением масла. Окружная скорость вала также ключевой фактор влияя на герметизируя влияние. Ссадина, ожога и отказы причиняют отказ уплотнения масла и сокращают жизнь колокола масла.

Соответствуя измерения:

• Уплотнение масла не может быть используемые должными нести и сгореть губы. Когда уплотнение масла установлено, небольшое количество смазывая масла можно приложить к герметизируя губе и валу. Во время деятельности, смазывая масло в коробке просачивается вне немножко, формирующ фильм масла на поверхности для заклеивания. государство самое идеальное государство. В то же время, обеспечьте что устанавливая отверстие уплотнения масла перпендикулярно к оси. Если оно не перпендикулярн, то губа уплотнения масла сжимает вне смазывая масло от вала, причиняя губу потерпеть неудачу должное к сухому трению между уплотнением масла и валом должными к недостатку масла;

Фактор носки вала:
Должный к долгосрочной пользе редуктора, носка уплотнения вала чрезмерна, и в некоторые серьезные случаи, клиновидный паз даже появляется. Как только этот паз сформирован, взаимодействие между диаметром губы уплотнения масла и диаметром вала будет более небольшим, приводящ в губе уплотнения масла давление в опоре с уменшениями вала, и фильм масла легко просачивается вне от меток паза, исключая герметизируя влияние каркасного уплотнения масла; в то же время, шероховатость поверхности вала имеет большее влияние на представлении и сроке службы уплотнения масла. Если шершавость слишком низка, то уплотнение масла легко сжимано вне от герметизируя контактирующей поверхности, так, что фильм масла станет растворителем и губа нагрета. Если шершавость участка слишком высока, то вал легко поцарапает губу после высокого вращения, которое сделает поверхность для заклеивания волосатым, вращающий момент трением увеличит, и губа быстро несет и причинит утечку;

Соответствуя измерения:
Если шероховатость поверхности валов входа и выхода слишком большая, то шлифовальный станок должен быть использован для молоть для обеспечения свойственной шероховатости поверхности; для валов с более большой габаритной ноской на осевом уплотнении, уплотнение вала должно быть почищенный щеткой во-первых, распылять и другие обработки ремонта, после использования механического инструмента к процессу к необходимым размеру и точности, порекомендованы, что покрывает хромом покрыло положение запечатывания вала для увеличения сопротивления носки вала.